Hangzhou Bright Rubber Plastic Product Co., Ltd. on Hiinas üks juhtivaid autotööstuses kasutatavate kummipagasi / cv-liigendi / painduva kummist lõõtsa vooliku tootjaid ja tarnijaid. Kui kavatsete osta autotööstuses kasutatavat kummist pagasiruumi / cv-liigendit / Hiinas valmistatud painduvat kummist lõõtsa voolikut, tere tulemast meie tehasest lisateabe saamiseks. Võtame vastu ka kohandatud tellimusi.
Toote kirjeldus
Autotööstuses kasutatav kummipagas/cv-liigend/paindlik kummist lõõtsavoolik
| Nimi | Kummist lõõtsasaabas |
| Silikoon, EPDM, NR, NBR, FKM, SBR, HNBR, IIR, CR FFKM jne | |
| Kõvadus | 20-85 kallas A, ± 5 kallas A |
| Temperatuur | -40 kraadi kuni +300 kraadi |
| Suurus | Joonise või näidise järgi |
| Värv | Vastavalt teie nõudele (Pantoni värvikaart) |
| Rakendus | Auto-, tööstus-, masinad, sõjavägi, elektri-, meditsiini-, majapidamis- jne |
| Esitus | Hea tihendus ja summutus; Veekindel; Vananemis-/osoon-/õli-/rõhukindlus; Vastupidavus madalale ja kõrgele temperatuurile |
Omadused:
Vastupidav
Vastupidav kulumisele
Termiliselt stabiilne
Materjali valik ja omadused
Kummist saapa jõudlus sõltub täielikult selle elastomeeri koostisest. Constant Velocity Joint (CVJ) saapade jaoks kasutame tavaliselt kloropreeni (CR) või spetsiaalseid termoplastilisi vulkanisaate (TPV). Need materjalid on valitud nende suure vastupidavuse tõttu äärmuslikele temperatuuridele, osoonile ja dünaamilisele paindeväsimisele. CV pakiruum peab vastu pidama miljoneid liigendtsükleid kogu sõiduki eluea jooksul ilma pragunemiseta.
Rooliraami ja vedrustuse tolmukatete jaoks kasutatakse sageli etüleenpropüleendieneemonomeeri (EPDM) selle suurepärase ilmastiku- ja veekindluse tõttu. Materjali kõvadus hoitakse üldiselt vahemikus 50–70 Shore A, et tagada vajalik tasakaal tihendusjõu ja paindlikkuse vahel. Kõik meie rajatises kasutatavad ühendid on valmistatud nii, et need takistavad keemilist lagunemist, mis on põhjustatud pikaajalisest kokkupuutest automäärde ja pidurivedelikega.
Disaini- ja insenerikaalutlused
Painduva lõõtsa geomeetria on konstrueeritud mehaanilise pinge juhtimiseks. Akordioni-stiilis voldid pole mitte ainult paindlikkuse jaoks; need on ette nähtud liigendpinge ühtlaseks jaotamiseks kogu materjali vahel. Projekteerimisetapis kasutame arvutipõhist tehnikat (CAE), et simuleerida pingekontsentratsioone ja tagada, et lõõtsad suudavad ilma enneaegse rikketa vastu võtta nõutud nurkade kõrvalekaldeid ja aksiaalset liikumist.
Sama oluline on kinnituskohtade korralik tihendamine. Pakiruumi sisemine ja välimine huuled on konstrueeritud spetsiaalsete interferentsidega, mis kinnitavad kindlalt võllide ja korpuste külge. Roostevabast terasest pressribad või integreeritud kinnitusrõngad on sageli konstruktsiooni sisse lülitatud, et hoida seda tihendit suure -kiirusega pöörlemisjõudude ja erinevate soojuspaisumiskiiruste korral.
Tootmisprotsess
Nende komponentide tootmine hõlmab peamiselt survevalu või survevalu. Toorkummi segud valmistatakse ja asetatakse täppisterasest vormidesse. Vulkaniseerimisprotsessi aja, temperatuuri ja rõhu suhtes kontrollitakse rangelt, et tagada polümeeriahelate täielik ristsidumine. Mittetäielik kõvenemine võib põhjustada halbu mehaanilisi omadusi ja määrdega ühilduvust, samas kui üle-kõvenemine võib põhjustada haprust.
Suure -mahuga CV-saabaste puhul kasutame üha enam survevalutehnikaid, eriti täiustatud termoplastiliste elastomeeride puhul. See protsess pakub väiksemaid mõõtmete tolerantse ja vähendab vormimisjärgset-välgatust, mis on oluline puhta tihenduspinna säilitamiseks.
Muud seotud tooted
Kvaliteedikontroll ja testimine
Kvaliteedi tagamine meie rajatises ulatub kaugemale visuaalsest kontrollist vormidefektide, nagu õhulõksud või välgud, tuvastamiseks. Viime läbi rangeid funktsionaalseid teste. See hõlmab paindeväsimuse testimist spetsiaalsetel platvormidel, mis simuleerivad vedrustuse aastatepikkust liikumist mõne päevaga. Teostame ka madalal-temperatuuri paindlikkuse teste tagamaks, et saapad ei praguneks külmumistingimustes, ning kõrgel-temperatuuril vananemiskatseid, et hinnata pikaajalist-vastupidavust.
Määrde ühilduvuse testimine on veel üks standardprotokoll. Saapad uputatakse teljemäärdega kõrgendatud temperatuuril, et mõõta mahu paisumist ja tõmbetugevuse säilimist, tagades, et materjal ei lagune sõiduki tegeliku kasutamise ajal.
Rakenduse ja hoolduse kontekst
Need komponendid on mõeldud hoolduseks. Kuigi elastomeerid on väga vastupidavad, puutuvad nad kokku karmide keskkonnatingimustega. Oma tehnilises dokumentatsioonis märgime, et õige paigaldus on sama oluline kui tootmiskvaliteet. Tihendi enneaegse rikke vältimiseks on vaja kasutada kokkupanemisel sobivaid määrdeaineid ja õiget pöördemomenti kinnitusrihmadel.
Üleminek elektrisõidukitele (EV) esitab nende komponentide jaoks uued parameetrid. Elektrisõidukitel on sageli pikem eeldatav kasutusiga ja erinev kaalujaotus, mistõttu on vaja saapaid, millel on suurem pikaajaline vastupidavus-ja vastupidavus uut tüüpi jõuülekande vibratsioonile. Meie materjaliarendus jätkab kohanemist nende arenevate tööstusstandarditega.
KKK
K: Kas olete tootja või kaubandusettevõte?
V: Oleme tootja, inseneril oli üle 20 aasta rikkalik kogemus.
K: Kuidas saada kiireim pakkumine?
V: Joonise, materjali, koguse ja muude nõuete saatmine e-posti teel.
K: Kuidas saada pakkumist ilma joonistamata?
V: Võimalik saata meile näidis, pildid või üksikasjalikud toodete kirjeldused, me tagastame teile kinnitamiseks joonise.
K: Mul on idee uue toote kohta, kuid ma pole kindel, kas seda saab toota. Kas saate aidata?A. Jah! Meil on alati hea meel teha koostööd potentsiaalsete klientidega, et hinnata teie idee või kujunduse tehnilist teostatavust ning nõustada materjalide, tööriistade ja tõenäoliste{1}}paigalduskulude osas.
K: Minu kohandatud tooted on juba CAD-is välja töötatud. Kas saate jooniseid kasutada?
A. Jah! DWG-, DXF-, IGES-, Solidworksi ja Rhino faile saab kasutada hinnapakkumiste, mudelite ja vormitööriistade loomiseks - see võib säästa teie osade tootmisel aega ja raha.
K: Kas ma saan oma ideed/toodet testida enne vormiriistade valmistamisele pühendumist?
V. Jah, me saame kasutada CAD-jooniseid disaini- ja funktsionaalsete hindamiste mudelite tegemiseks.
K: Mis tüüpi plastikust/kummist materjal sobib minu disaini/toote jaoks kõige paremini?
A. Materjalide valik sõltub teie disaini rakendusest ja keskkonnast, milles see toimib. Arutame hea meelega alternatiive ja pakume välja parima materjali.
K: Kuidas proovi saada?
V: Kvaliteedi hindamiseks on saadaval tasuta proov, kuid peaksite maksma kauba eest. Kohandatud toodete puhul läheb proovide ja vormide tellimus kõigepealt enne masstootmist.
Kuum tags: autotööstuses kasutatav kummipagas / cv-liigend / painduv kummist lõõtsavoolik, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, valmistatud Hiinas
