TURULE ESITATUD REHVEHITUSMASIN TPRO-S UUS PÕLVKOND

19. septembril toimus Hiinas Shanghais Mesnaci TPRO-S Uni-stageThree-drum TBR rehviehitusmasina suurejooneline avatseremoonia. Võrreldes teiste sarnaste mudelitega kogu maailmas on TPRO-S kõige parem igapäevane tulemus. Tootlikkus kasvas võrreldes teiste traditsiooniliste masinatega 40 protsenti, ja see aitab klientidel suurendada tulusid igal aastal umbes 30 miljoni RMB võrra. Pärast väljaandmist sai TPRO-S ühe päeva jooksul kaheksa tellimust, luues Mesnaci toodete müügi uue rekordi. Mesnac alustas kõige esimese kahetrummelise TBR-rehviehitusmasina väljatöötamist 2002. aastal. Siiani on TBR-i rehviehitusmasinaid olnud viis põlvkonda ja Mesnac on neid tootnud kokku 1100 ühikut. Ülaltoodud saavutustele tuginedes ja 32 eksperdi osalusel arendas Mesnaci TBR-i meeskond pärast kaheaastast teadus- ja arendustegevust edukalt selle nutika ehitusmasina TPRO-S, millel on viis põhitehnoloogiat, 25 tehnilist patenti ja 37 tehnilist uuendust. loominguline leiutis Hiinas ja kõrgel tasemel maailmas. TBR-i ja OTR-i rehviehitusmasinate osakonna peadirektor Wu Shoutao ütles, et koos ühiskonna ja rehvitööstuse arenguga on turul üha kõrgemad nõuded rehvide valmistamise kvaliteedile, kohandatud ehitustehnoloogiale, tootlikkusele ning jõudluse ja hinna suhtele. Vastates sellistele vajadustele, esitas Mesnac TPRO-S, keskendudes rehvide kvaliteedi parandamisele. Mesnaci teadus- ja arendusmeeskond veetis palju aega rehvide tootmisprotsessi, rehvide dünaamilise tasakaalu ja ühtluse uurimisel. Pärast seda, kui meeskond oli rehvitoodangust hästi aru saanud, asusid nad uurima ja kavandama rehviehitusmasinaid. Mõõdetud andmed näitavad, et meeskond on saavutanud oodatud tulemused. Võrreldes ZCX3-ga saab Mesnac TPRO-S-st eeldatavasti rehvitootmise turul järgmiseks populaarsemaks tooteks. Täpsemalt öeldes on TPRO-S mudeli abil saavutatud hüppelisi parandusi neljas aspektis vastusena turu suhtelistele nõudmistele. Rehvide kvaliteeti on parandatud ning ühtlust ja dünaamikat on suurendatud enam kui 15 protsenti. Keskendudes rehvi tootmisel iga pooltoodete osade positsioneerimistäpsusele ja sellele, kuidas säilitada rehvide ümarust ehituse ajal, on TPRO-S lahendanud peamiselt probleemi, kuidas parandada dünaamilist tasakaalu ja ühtlust rehvide kujundamise protsessis. Vastupidiselt eelmise põlvkonna rehviehitusmasinatele on dünaamilise tasakaalu tulemus kasvanud 20 protsenti ja ühtlus 15 protsenti, kuna TPRO-S suudab tagada iga rehvi kvaliteedi vastavuse neile kriteeriumidele, sealhulgas täpse edastamise, täpse lamineerimise, kvaliteetne vuuk, täpne tarnimine ja kindel veeremisrõhk rehvide ehitamise protsessis. Lisaks on seadmete töökindlust parandatud sel määral, et kuue kuu jooksul pole vaja ühtegi hooldustöid teha. Koos varasema tootmispraktikaga on Mesnac välja töötanud ja edastanud 174 ettevõttestandardit kümnes peamises rehviehitusmasinate valdkonnas, hõlmates kõiki uurimis- ja arendustegevuse põhinormide elutsükli protseduure, mudelivalikut, töötlemist, paigaldamist ja kasutuselevõtmist. Poldi suurusel, töötingimustel, lõdvenemisvastastel meetmetel, pingutusmomendil ja märgistusel on kõik standardid, mida tuleb järgida, et neid saaks standardiseerida ja täiustada ning parandada toodete kvaliteeti ja usaldusväärsust iga detaili osas, mis muudab seadmete hooldustsükli pikemaks rohkem kui kuus kuud ja pikim ühekordne hooldusaeg vähem kui kuus tundi. Lisaks on tootlikkust parandatud, mille tulemuseks on maailmas kõrge päevane toodang. Rehviehitusprotsessi iga etapi analüüsi abil, kasutades ajateljel põhinevat liikumise juhtimise põhimõtet, masina toimimise ja käsitsijuhtimise aja analüüsimisel ja optimeerimisel, on kolme trummelrehvide valmistamise masinate ühekordne tsükliaeg vähendatud vähem kui 150 sekundit. Samal ajal on TPRO-S tänu intelligentsete tööriistade kasutamisele erinevate suuruste tõhusaks lahendamiseks väikeste partiide tootmisel rehvitehastes oluliselt vähendanud suuruse muutmise aega ja parandanud kogu tootlikkust rehvitehastes.