Kuna tegemist on Silastic{0}}liini silikooniga, kõveneb isetihenduv-materjal toatemperatuuril ja kaotab vajaduse varurehvi järele, aidates seega kaasa sõiduki kergendamisele. Ja see on mõeldud kasutusea-lõpu-eraldamiseks, hoides rehvid, milles seda kasutatakse, taaskasutatavana.
Dow turundusdirektor Gifford Shearer ütles, et see eraldamine on isesulguva silikoontehnoloogia oluline käejälje eelis.
Konkurentsivõimelised tehnoloogiad seavad tema sõnul rehvide ringlussevõtule väljakutseid, kuna enamik kasutab butüülkummi, mis on rehviga keemiliselt seotud.
Sheareri sõnul ei ole Dow's Silastic SST-2650 rehviga keemiliselt seotud, kuid see ei ohverda selle protsessi jõudlust.
"Töötame selle nimel, et vähendada oma silikooni tootmise süsiniku jalajälge, " ütles Shearer, mõjutades samal ajal ka meie klientide protsesse.
"See on siis, kui me räägime jätkusuutlikust disainist, " ütles ta, märkides, et originaalseadmete tootjad otsivad lahendusi, mis võimaldavad materjali eraldada rehvide ringlussevõtuks.
"Sel juhul on meil ideaalne lahendus, mis võimaldab nii jõudlust (ja) eluea lõppu eraldamist, mis võimaldab taaskasutamist," lisas Shearer.